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预紧式修摩托车电动扭力扳手要注意哪些事项
SGDD预紧式修摩托车电动扭力扳手简介：
预紧式修摩托车电动扭力扳手由主机和控制仪两部分组成，主机采用双重绝缘单相串激式电动机和减速机构，结构新颖、体积小、重量轻、安全可靠。由于采用静扭结构，运转平稳，无振动、无冲击，噪音小，操作者不受反力矩的影响，因而劳动强度低。额定电压220V50/60Hz 精度±5%。预紧式修摩托车电动扭力扳手自动停止后，靠反力支架的弹性形变力，使支架力臂自动脱离支点，取下扳手。使用方便，操作简单省力。
电动扳手怎么选型号?
工地上脚手架常用的19号,22号的扳手，常用的是22的套头。
M33~M100的螺栓，扭矩在3000Nm以上（ 多用于风电行业）
M16~M30的螺栓，扭矩300~3000Nm,（多用于钢结构、桥梁等行业）
M6~M16的螺栓，扭矩一般在300Nm以下
预紧式修摩托车电动扭力扳手图片（量程50-280N.m外形）
预紧式修摩托车电动扭力扳手图片（量程200-1500N.m弯柄式外形）
预紧式修摩托车电动扭力扳手图片（量程1500-3500N.m直柄式外形）
预紧式修摩托车电动扭力扳手规格参数
预紧式修摩托车电动扭力扳手功能特点：
1.高速马达、低噪音、大功率、额定电压220V50/60Hz；
2.优质,缘工程材料机壳、双重,缘、安全坚固可靠；
3.枪式握把、负荷人体工学、增加握持力、减轻疲劳强度；
5.行星减速、功效提高、运行平稳；
预紧式修摩托车电动扭力扳手螺栓的拧紧操作
1、装上反力支架，并紧固螺钉。开动主机，使方头销孔与反力支架孔相对应，然后装入扳手套筒，插上销钉，并用橡胶圈固定。
2、将控制仪的扭矩旋钮调到所需扭矩值，将主机正反开关拨到正转位置，把扳手套筒套在螺纹连接件的六方上。
3、按下电源开关，扳手启动。当反力支架力臂靠牢支架时（支点可以是邻近的一只螺栓或其他可作支点的位置）螺栓开始拧紧。当螺栓扭矩达到预定扭矩时，扳手自动停止，紧固完成，松开电源开关，进行下一只螺栓的拧紧工作。
4、扳手自动停止后，靠反力支架的弹性形变力，使支架力臂自动脱离支点，取下扳手。如力臂不能脱离支点时，可拨动正反开关，点动电源开关扳手即可取下。
预紧式修摩托车电动扭力扳手的选择与调节
1、用户可在50-5500Nm的范围内任意选择相应规格的预紧式修摩托车电动扭力扳手。
2、控制仪面板上有“扭矩调解旋钮"。刻有0-10个刻度值。细调旋钮的作用是在粗调两档之间进行调节补偿，以提高扭矩控制精度。
3、调节方法：产品出厂时带有扭矩测试数据卡片，供用户标定时参考，用户可根据所需扭矩选择某一刻度值，按拧紧螺栓的操作方法，拧紧螺栓，用测力扳手或其它测力仪器测出螺栓的实际扭矩值，若扭矩相差较小，可用细调加以补偿，若相差较大，可将粗调向上或向下调一档，反复几次即可获得所需扭矩值。
预紧式修摩托车电动扭力扳手工作原理：
当反力支架力臂靠牢支架时（支点可以是邻近的一只螺栓或其他可作支点的位置）螺栓开始拧紧。当螺栓扭矩达到预定扭矩时，扳手自动停止，紧固完成，松开电源开关，进行下一只螺栓的拧紧工作
预紧式修摩托车电动扭力扳手使用方法
力矩扳手既可初紧又可终紧，它的使用是先调节扭矩，再紧固螺栓。
A. 在扭力扳手的使用中,首先要根据测量工件的要求，选取适中量程扭力扳手,所测扭力值不可小于扭力器在使用中量程的百分之二十,太大的量程不宜用于小扭力部品的加固,小量程的扭力器更不可以超量程使；
B. 在使用扭力扳手时,先将扳手方榫连接好辅助配件(如套筒,各类批嘴),确保连接已经没问题。在加固扭力之前,设定好需要加固的力值,并锁好紧锁装置,调整好方向转换钮到加力的方向，然后在使用时先快速连续操作5-6次，使扳手内部组件上特殊润滑剂能充分润滑，使扭力扳手更准确，使用。
C. 测量时,手要把握住把手的有效范围,沿垂直于扭力扳手壳体方向，慢慢地加力，直至听到扭力扳手发出“塔"的声音，此时扭力扳手已到达预置扭力值，工件已加力完毕，然后应及时解除作用力，以免损坏另部件。在施力过程中,按照国家标准仪器操作规范,其垂直度偏差左右不应超过10度。其水平方向上下偏差不应超过3度,操作人员在使用过程中应保证其上下左右施力范围均不超过15度；
为了不使测量结果因水平和垂直方向上的偏差而产生影响,在测量时,应在加力把持端上施加一个垂直向下的稳定力值， 然后再手动加点力，这样使用值更准确。
产品执行标准
GB/T 22677-2008 《电动冲击扳手》
GB/T 3229-2018 《螺栓螺母用装配工具 手动和机动螺刀头的传动端和连接部件的尺寸及扭矩试验
GB/T 3787-2017 《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》
JB/T 7086-2013 《手持式电动工具装配工艺导则》
GB/T 4583-2007 《电动工具噪声测量方法 工程法》
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